PROFIBUS: NÚMERO DE RETRIES

 

Se um escravo detecta um erro de transmissão ao receber um pedido do mestre, ele simplesmente não responde e, depois de esperar um slot time, o mestre enviará novamente o pedido (retry).

Da mesma forma, se o mestre detectar uma falha na resposta do escravo, também enviará novamente o pedido.

O número de vezes que o mestre tentará sucesso na comunicação com o escravo dependerá da taxa de comunicação, sendo recomendado:

  • 9,6 kbits/s a 1,5 Mbits/s  => Retry: 1; 
  • 3 Mbits/s => Retry: 2; 
  • 6 Mbits/s => Retry: 3; 
  • 12 Mbits/s => Retry: 4. 

Após esgotar todos os retries o mestre marca o escravo, indicando um problema e realiza o logout. Nos ciclos subseqüentes, se o mestre consegue sucesso, ele realiza a seqüência do startup novamente (4 ciclos para voltar a trocar dados).

É comum, por exemplo, em redes onde não se tem uma comunicação íntegra devido ao nível de ruído ou a uma má condição de shield e/ou de aterramento, aumentar o número de retries, até que se corrija o problema.

Outra situação em que se procura aumentar este número é quando há vários repetidores. A utilização de repetidores pode provocar congestionamento de tráfego (atrasos crescentes nas filas de comunicação).

 

 

 

Figura 1 - Sistema PROFIBUS

Conclusão

Vimos neste breve artigo alguns detalhes do número de retries no Profibus.

Este artigo não substitui os padrões IEC 61158 e IEC 61784 e nem os perfis e guias técnicos do PROFIBUS. Em caso de discrepância ou dúvida, os padrões IEC 61158 e IEC 61784, perfis, guias técnicos e manuais de fabricantes prevalecem. Sempre que possível, consulte a EN50170 para as regulamentações físicas, assim como as práticas de segurança de cada área.

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Consulte a solução completa Smar Profibus: https://www.smar.com/pt/artigos-tecnicos-profibus

https://www.smar.com/pt/system302

Autor

  • César Cassiolato

Referências:

  • ManuaisSmar Profibus
  • https://www.smar.com/pt
  • Especificações técnicas e Guias de Instalações Profibus.
  • Material de Treinamento e artigos técnicos Profibus - César Cassiolato